我国第五座南极调查站制作者在严寒、极风等极点气候下完结主楼钢结构装置。郑迪 摄
人民网北京2月6日电 （记者任妍）罗斯海新站是我国继长城站、中山站、昆仑站、泰山站之后，在南极制作的第5座南极调查站。2月6日，记者从承建单位得悉，截止现在，南极罗斯海新站制作已进入最终冲刺阶段，建成后估计可包容80名调查人员，展开大气环境、海洋根底环境、生物生态等多圈层、多学科的观测和科学研究。
据悉，罗斯海新站坐落南极罗斯海海域的恩克斯堡岛，修建面积5244平方米。罗斯海新站的制作最大极限地考虑了南极特别的天然环境条件，修建选用了装配式、模块化的制作系统，表现了集约、绿色、智能的特色。在国内就现已量身定做了装配式钢结构件和功用模块，南极现场组装后即可“拎包入住”。一起，选用轻质高强的修建技能与资料，能够反抗零下60摄氏度的超低温文海岸环境的强腐蚀。
罗斯海新站的制作最大极限地考虑了南极特别的天然环境条件，修建选用了装配式、模块化的制作系统，表现了集约、绿色、智能的特色。在国内就现已量身定做了装配式钢结构件和功用模块，南极现场组装后即可“拎包入住”。一起选用轻质高强的修建技能与资料，能够反抗零下60摄氏度的超低温文海岸环境的强腐蚀。“比较曾经，现在南极调查站的施工制作科技含量更高，节省了施工周期，就像‘搭积木’相同。”中铁建工集团南极罗斯海新站项目出产副经理罗煌勋表明。
在极寒的条件下，修建是否还能保证“健壮”？吴兆兵表明，因为南极现场不具备焊接条件，罗斯海新站的钢结构建立都是经过耐候性高强螺栓来完结。在南极低温下，惯例的高强螺栓易发生冷脆断。特别定制了耐候性高强螺栓，避免这种物理现象。完结钢结构“骨骼”的建立之后，第二步便是装置功用模块。依据功用区分，模块分为度夏、越冬、办公室、实验室、厕所五大类。一切功用模块都选用国内加工、现场装置的方法，十分大地节省了现场的施工时刻。一些大型模块，比方实验室，后期还会进行组合装饰。最终一步便是装置幕墙板，给南极调查站“穿衣服”——外面是一层不锈钢板，反面是铝型材复合板，最里边的一层有聚氨酯泡沫板，让这件“衣服”不光巩固、漂亮，还特别保暖。
“本年是我国极地调查40周年，也是中铁建工集团第20次参与南极调查站制作，现在正在履行我国第40次南极调查使命。本次调查最杰出的亮点是制作我国第五座南极调查站——罗斯海新站。”中铁建工集团南极项目书记、总工程师曹涛介绍，此行的使命便是罗斯海新站根本的制作、主站制作，以及中山站地面站工程制作和设备调试装置。此次制作有94名队员随船出征，也是历年来参与建站人员规划最大的一次。（李子锐对本文亦有奉献）
罗斯海新站选用模块化、装配式的制作方法，完成了时间短窗口期的快速施工。郑迪 摄
