经历了上个月的持续走低后，TDI（甲苯二异氰酸酯）迎来了行情修复。近期，华东地区TDI价格趋势小幅上调，本月
业内人士称，目前国内工厂存检修降负情况，且因部分出口订单需要交付，各工厂仍保持控量节奏，TDI基本面短期利好支撑较强。但目前下游进入消耗库存阶段，加上需求进入淡季行情，整体订单难有大幅放量预期。
进入6月份以来，随着上海某大厂周执行价公布上调，接着北方大厂上旬结算价公布，持货商报价也纷纷跟涨。截至6月20日，TDI基准价为17600.00元/吨，与本月初(16200.00元/吨)相比，上涨了8.64%。
对于本月TDI价格回暖的原因，TDI分析师薛瑞琳表示，随着福建万华TDI新产能装置存不确定性，叠加甘肃银光第二条线开车延迟，市场供应增量未达预期，再加上6月上海巴斯夫配合园区停车检修，上海科思创降负运行，TDI市场现货紧张态势再现。
6月10日-16日，上海两大TDI装置出现暂时性的产能下降，其中上海BASF产能16万吨/年装置6月中停车，为期1个月；上海Covestro产能31万吨/年装置6月初配合园区半负荷运行，后因气体供应问题，仍半负荷运行。此外，福建万华30万吨产能虽平稳运行，但负荷为5成；烟台巨力3+5万产能停车检修后复工时间未定。
不过，业内人士分析认为，虽然短期供应明显收紧，但长久来看今年下半年国内TDI整体供应能力显著提升，且目前下游泡棉行业进入淡季，需求减量明显。据了解，TDI是生产聚氨酯材料的重要基础化工原料，大多数都用在制造聚氨酯涂料和聚氨酯涂料的固化剂。
全球原有15家TDI大厂，目前已经缩减到11家。装置也由原本的31套减为25套，产能由344万吨/年减到311万吨/年。国内方面，万华化学（600309.SH）收购烟台巨力后，TDI总名义产能将达103万吨/年，占全球比例达28%，跃居全球第一。
其次是沧州大化，企业具有一套年产3万吨TDI装置、一套年产5万吨TDI装置及年产7万吨TDI装置，总产能达到15万吨/年。此外，甘肃银光TDI产能约12万吨/年，目前是单线运行，下半年装置检修存技改扩产计划。
上游方面，截至6月18日，甲苯国内均价在7080元/吨左右，较6月10日价格7120元/吨整体下调0.56%。月内国际原油价格偏强，甲苯利润下行，受市场悲观情绪影响，下游需求面偏弱，甲苯走势小幅下滑。
TDI的最大下游是生产聚氨酯软泡，该材料大多数都用在家具、汽车等领域。业内人士提出，目前TDI终端需求难有放量预期，加上经过前期采购，现阶段已完成补仓，短期仍以交付合约量为主，整体需求端跟进能力一般。
对于市场变化，沧州大化证券部工作人员表示，价格波动确实存在，公司的生产和销售均依据市场变化趋势来定，目前产能运作情况正常，同时也没有安排检修、停车计划，对于下游订单情况，证券部门表示需要向销售部门进一步了解。
TDI分析师薛瑞琳分析师表示，TDI市场行情强驽之末，端午节前后刺激硬性刚需，月底等待7月合约量填充，价格有望再次理性回归。
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